Er komen in 2025 een aantal maatregelen voor personenauto’s. Dat zijn, in het kort, onder andere:
1. De korting op motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s wordt afgebouwd
Voor een volledig elektrische auto betaal je in 2024 nog geen motorrijtuigbelasting (mrb). In 2025 moet er voor volledig elektrische auto’s 25% van het mrb-tarief betaald worden.
Voor de jaren hierna is voorgesteld om dit tarief voor personenauto’s geleidelijk op te laten lopen tot 100% in 2030.
In 2025 moet er voor een plug -in hybride personenauto 75% van het mrb-tarief betaald worden. In 2026 wordt dat 100%.
2. De bpm-vrijstelling voor elektrische auto's stopt vanaf 2025
In 2025 komt de bpm-vrijstelling voor elektrische auto’s te vervallen. De bpm wordt geheven op basis van de CO2-uitstoot, dus is de hoogte van deze belasting voor elektrische auto’s zonder uitstoot heel beperkt. Ook wordt de bpm eenmalig geheven bij de kentekenregistratie, zodat dit alleen auto’s raakt die vanaf 2025 worden geregistreerd.
De bpm die vanaf 2025 verschuldigd is voor nieuw geregistreerde elektrische auto’s wordt ook wel de ‘vaste voet’ genoemd. Die is € 440 in 2024 maar viel nog onder de vrijstelling. In 2025 wordt dit verhoogd naar € 670.
3. De bpm op Plug-in hybride (PHEV) auto’s gaat in 2025 flink omhoog
Door een verandering in de manier waarop de uitstoot van Plug-in hybride auto’s wordt berekend, gaat de bpm voor deze auto’s in 2025 flink om hoog. In de praktijk blijken de plug-in hybride auto’s minder vaak elektrisch te rijden dan voorheen werd gedacht. Daarom krijgen de meeste Plug-in hybride auto’s vanaf 2025 te maken met een hogere inschatting van de CO2 uitstoot. Plug-in hybride auto’s die na 2024 worden geregistreerd, krijgen daarom te maken met een flinke verhoging van de bpm.
4. De korting op de bijtelling voor een elektrische auto wordt afgebouwd
Voor in 2024 nieuw geregistreerde elektrische auto’s geldt een lager bijtellingstarief van 16% over de cataloguswaarde tot €30.000 en daarboven 22%. Dat bijtellingstarief gaat in 2025 naar 17% over de cataloguswaarde tot €30.000 en daarboven 22%. Vanaf 2026 is er voor nieuwe geregistreerde elektrische auto’s helemaal geen korting meer op de bijtelling en wordt dit net als de overige zakelijke auto’s 22% bijtelling.
Andere vragen over deze maatregelen
Stijgt het leasebedrag voor elektrische auto’s door deze wijzigingen?
Ja, het leasetarief zal door de verhoging van de mrb worden aangepast. Niet in een keer maar in geleidelijke stappen. Het leasebedrag van elektrische auto’s zal niet veranderen door de invoering van de bpm. De bpm wordt alleen bij aanschaf geheven en zit al in de leaseprijs.
Geldt de mrb-verhoging ook als een medewerker nu al een elektrische auto rijdt?
Ja! Dit geldt voor alle elektrische auto’s die in 2025 rijden.
Geldt de bpm-verhoging ook als een medewerker al een elektrische auto rijdt?
Nee, bpm wordt geheven op het moment van registratie van auto’s. Elektrische auto’s die in 2024 al zijn geregistreerd zijn en blijven vrijgesteld. Alleen auto’s die vanaf 1 januari 2025 op naam worden gezet worden belast.
Reactie van Belangenorganisaties op gepresenteerde veranderingen:
Organisaties zoals ANWB, Bovag, Natuur & Milieu, RAI Vereniging en VNA zijn kritisch over deze wijzigingen. Ze benadrukken dat de onverwachte extra kosten het vertrouwen in de overheid schaden en de overstap naar elektrisch rijden kunnen vertragen. Volgens hen waren de eerder voorgestelde gunstigere correcties al goedgekeurd door de Eerste en Tweede Kamer, en het aanpassen van dit plan creëert onzekerheid voor consumenten en bedrijven die al hebben geïnvesteerd in elektrische mobiliteit.
Meer informatie over wat de nieuwe regeerplannen voor effect hebben op de kosten van jouw wagenpark? Neem contact op via je vaste buddy of info@movebuddy.eu.
